连续三级跳 雅绅特创造第二个“神话”
十一黄金周已经过去，06年仅剩下最后两个多月,一直被寄予厚望的 小型车 在第三季度也露出了疲态。半年前，大家都认为，小排量的解禁和新消费税的实施给 小型车 带来了真正的春天，而短短几个月的时间， 小型车 就已风光不再。究其原因，主要由于油价上涨和 紧凑型车 降价。
『 雅绅特 』
今年油价经历了两次上调，在第二次上调之后，78.6％的 小型车 潜在消费者表示，油价上涨已经严重影响他们的
购车打算。他们中18.5％的人完全放弃近期购买 小型车 的打算，28.4％的消费者则决定推迟
购车。
整体来看， 小型车 市场虽然出现颓势，但 小型车 各车型的境况却也大不一样。虽然有 标致206 的销量自5月份以来的一路下跌； 乐风 、 乐骋 的销售也很不理想。 乐风 是因为受到 雅绅特 的价格冲击， 乐骋 则面临新 POLO 和 飞度 的双面夹击。
而 小型车 雅绅特 在降价以后找到了感觉，实现了销量的三级跳： 雅绅特 先在7月份一改上市后“叫好不叫座”的尴尬局面，创下上市后最高单月销售记录3463辆；8月份实现销售5693辆，增幅超过60％；9月份， 雅绅特 销量继续攀升，销售飙升到7179辆。
事实上，这几款 小型车 各有特色，比如 乐风 造型圆润、操控便利； 思迪 外型前卫、舒适享受； 标致206 个性十足，以操控见长。为何唯独 雅绅特 能大卖，并远远甩开 乐风 、 思迪 等其他 小型车 ，成为这一细分市场的销售冠军呢？
主要是因为 雅绅特 在外形设计、空间大小、动力系统等方面的表现十分均衡。除了回头率极高的时尚外观和鲜亮颜色外， 雅绅特 在内部空间上也广泛运用了人性化设计，整体布局合理巧妙,为后排乘客赢得了宽裕的空间。在性能方面， 雅绅特 配备了双顶置凸轮轴发动机，动力强劲,采用了独特的双进口多气门技术，从而使汽油的燃烧更加充分，尾气排放也达到了最优化。值得一提的是， 雅绅特 还装备了在ABS＋EBD支持下的四轮大尺寸通风盘式刹车，这使得它的安全性在同级别车型中遥遥领先。
另外，价格实惠是 雅绅特 大卖的重要原因。 北京现代 7月初对 雅绅特 进行全线产品调整。 北京现代 在推出2款新品的同时，将 雅绅特 的价格区间调整为7.28～9.48万元，而竞争车型中 乐骋 的价格区间为7.69～10.29万元， 乐风 是8.18～9.98万元， 思迪 则是9.68～12.48万元， 标致206 是8.68～10.88万元，它们的价位都明显高于 雅绅特 。这让 雅绅特 在 小型车 市场显示出强大的竞争优势。
如果说一款车型单月销量猛增只是一个偶然现象，那么连续三个月持续猛增无疑体现了它的实力。回顾销量曲线图， 雅绅特 自7月份开始发力，在今年第三季度完成了三级跳，充分表明它已经进入一个新的发展阶段。而一个季度16335辆的销售数字背后蕴藏的力量，很有可能将支撑这款 雅绅特 这款 小型车 先锋创造 伊兰特 之后第二个“神话”。
十一黄金周已经过去，06年仅剩下最后两个多月,一直被寄予厚望的 小型车 在第三季度也露出了疲态。半年前，大家都认为，小排量的解禁和新消费税的实施给 小型车 带来了真正的春天，而短短几个月的时间， 小型车 就已风光不再。究其原因，主要由于油价上涨和 紧凑型车 降价。
『 雅绅特 』
今年油价经历了两次上调，在第二次上调之后，78.6％的 小型车 潜在消费者表示，油价上涨已经严重影响他们的
购车打算。他们中18.5％的人完全放弃近期购买 小型车 的打算，28.4％的消费者则决定推迟购车。
整体来看， 小型车 市场虽然出现颓势，但 小型车 各车型的境况却也大不一样。虽然有 标致206 的销量自5月份以来的一路下跌； 乐风 、 乐骋 的销售也很不理想。 乐风 是因为受到 雅绅特 的价格冲击， 乐骋 则面临新 POLO 和 飞度 的双面夹击。
而 小型车 雅绅特 在降价以后找到了感觉，实现了销量的三级跳： 雅绅特 先在7月份一改上市后“叫好不叫座”的尴尬局面，创下上市后最高单月销售记录3463辆；8月份实现销售5693辆，增幅超过60％；9月份， 雅绅特 销量继续攀升，销售飙升到7179辆。
事实上，这几款 小型车 各有特色，比如 乐风 造型圆润、操控便利； 思迪 外型前卫、舒适享受； 标致206 个性十足，以操控见长。为何唯独 雅绅特 能大卖，并远远甩开 乐风 、 思迪 等其他 小型车 ，成为这一细分市场的销售冠军呢？
主要是因为 雅绅特 在外形设计、空间大小、动力系统等方面的表现十分均衡。除了回头率极高的时尚外观和鲜亮颜色外， 雅绅特 在内部空间上也广泛运用了人性化设计，整体布局合理巧妙,为后排乘客赢得了宽裕的空间。在性能方面， 雅绅特 配备了双顶置凸轮轴发动机，动力强劲,采用了独特的双进口多气门技术
