绝对务实 一汽大众05款宝来图片揭密
从外观上看， 新宝来 的改变不大，只不过图片中的宝来1.6的轮毂变成了与04款基本型 高尔夫 1.6一样的钢轮毂，成本下降不少，不过感觉低了一个档次。
后面的天线变成了可折的防盗天线， 新宝来 的用户再也不用为丢天线和机器洗车而感到头疼了。
内饰的变化也不大，1.6的宝来也开始采用三副方向盘，而且中间的部分明显削薄了很多，从图片上看，方向盘是塑料的，不过握起来的手感应该好过宝来原有的三副方向盘（比1.6的四副方向盘手感应该好两个级别），形状还真有点像E90的 宝马 新3系的方向盘。
发动机则变成了和05款 捷达 一样8V的1.6发动机，马力也下降了接近20马力，不过此款发动机的低转速扭力非常好，在 城市 里开会明显好于20V的1.6发动机，油耗也低，不过高转速就差很多了， 新宝来 1.6也不要指望能像老款跑出200的极速了。
这个发动机除了对于厂商降低了成本，对于用户而言，也可以享受 捷达 同样的养护费用，而且对汽油的要求也要低很多，对于 城市 代步的消费者而言，其实是个不错的选择，务实的选择，原有的1.6真的不太适合宝来。
保留了宝来的车身安全和底盘，带来了 捷达 的使用成本，虽然丢失了不少马力和一些极速，但是对于更多的用户其实是一件好事情，因为买BORA 1.6也要飙车显然不明智，动力更强的1.8T以及宝来运动版才是追求动力的用户的真正选择。
从成本降低的角度考虑，新的宝来1.6最起码要比老款的1.6低2万元才合适，才具备市场竞争力，如果不出预料的话，新的宝来1.6的销售价格应该在12万左右，如果再便宜一点的话，估计2005年宝来的销量很有可能突破10万辆，1.6将是宝来的销售主力。
从外观上看， 新宝来 的改变不大，只不过图片中的宝来1.6的轮毂变成了与04款基本型 高尔夫 1.6一样的钢轮毂，成本下降不少，不过感觉低了一个档次。
后面的天线变成了可折的防盗天线， 新宝来 的用户再也不用为丢天线和机器洗车而感到头疼了。
内饰的变化也不大，1.6的宝来也开始采用三副方向盘，而且中间的部分明显削薄了很多，从图片上看，方向盘是塑料的，不过握起来的手感应该好过宝来原有的三副方向盘（比1.6的四副方向盘手感应该好两个级别），形状还真有点像E90的 宝马 新3系的方向盘。
发动机则变成了和05款 捷达 一样8V的1.6发动机，马力也下降了接近20马力，不过此款发动机的低转速扭力非常好，在 城市 里开会明显好于20V的1.6发动机，油耗也低，不过高转速就差很多了， 新宝来 1.6也不要指望能像老款跑出200的极速了。
这个发动机除了对于厂商降低了成本，对于用户而言，也可以享受 捷达 同样的养护费用，而且对汽油的要求也要低很多，对于 城市 代步的消费者而言，其实是个不错的选择，务实的选择，原有的1.6真的不太适合宝来。
保留了宝来的车身安全和底盘，带来了 捷达 的使用成本，虽然丢失了不少马力和一些极速，但是对于更多的用户其实是一件好事情，因为买BORA 1.6也要飙车显然不明智，动力更强的1.8T以及宝来运动版才是追求动力的用户的真正选择。
从成本降低的角度考虑，新的宝来1.6最起码要比老款的1.6低2万元才合适，才具备市场竞争力，如果不出预料的话，新的宝来1.6的销售价格应该在12万左右，如果再便宜一点的话，估计2005年宝来的销量很有可能突破10万辆，1.6将是宝来的销售主力。
