悍马要变成全球品牌 H3将销往全球各地
为了把 悍马 变成真正的全球品牌，通用公司日前宣布，将从2006年第4季度开始在南非伊丽莎白港的Struandale组装工厂生产中型 SUV “ 悍马 H3 (HUMMER H3 )”，当这家工厂开始正式生产时，将生产左舵和右舵两种版本的 H3 ，该车将可搭载汽油和柴油两种动力系统。 悍马 分部新任经理Susan Docherty说：“我们将把 悍马 打造成全球性的高档 SUV 品牌，这是我们整个战略的一部分。”她进一步强调说：“通用确实需要利用 悍马 品牌的特殊魅力来把它推向世界各地。”
通用在印第安纳州靠近South Bend的工厂生产的部分 悍马 ，主要是H1和 H2 ，已经小批量的出口。体型更小的 H3 最初在路易斯安那州什里夫港(Shreveport)生产，仅有一小部分用于出口，但在南非的工厂建成后，将成为 悍马 H3 销往全球的生产基地，该工厂主要对什里夫港工厂生产的配件进行组装。
通用计划每年在该工厂组装1万辆 H3 。这款小型 SUV 有望成为 悍马 品牌在美国本土和海外最畅销的车型。一旦这两家 悍马 工厂开始全速生产，Docherty表示――“在两到三年的时间里” 悍马 的年销量可以攀升至8万辆。这一数字几乎是2004年销量的三倍，去年， 悍马 的销量下跌了17%，仅为28898辆。在2003年，人们对 悍马 H2 的热烈追捧使 悍马 的整体销量达到了34529辆。
尽管 悍马 是否能达到预期目标仍有待观望。没有几个品牌像 悍马 那样出现那么严重的两极分化现象。对 悍马 迷们来说，它的粗犷风格极富个性。对其他人来说，这种车纯粹是个油老虎。然而，尽管美国的汽油价格屡创新高，但Docherty强调通用仍坚持在未来几个月扩充 H2 的产能。在海外市场，通用官方并不认为 悍马 会因为环境因素而受到不利影响――尽管省油的柴油引擎在欧洲有可能更受欢迎。实际上，德国是 悍马 在美国以外的市场销量最大的国家。
为了把 悍马 变成真正的全球品牌，通用公司日前宣布，将从2006年第4季度开始在南非伊丽莎白港的Struandale组装工厂生产中型 SUV “ 悍马 H3 (HUMMER H3 )”，当这家工厂开始正式生产时，将生产左舵和右舵两种版本的 H3 ，该车将可搭载汽油和柴油两种动力系统。 悍马 分部新任经理Susan Docherty说：“我们将把 悍马 打造成全球性的高档 SUV 品牌，这是我们整个战略的一部分。”她进一步强调说：“通用确实需要利用 悍马 品牌的特殊魅力来把它推向世界各地。”
通用在印第安纳州靠近South Bend的工厂生产的部分 悍马 ，主要是H1和 H2 ，已经小批量的出口。体型更小的 H3 最初在路易斯安那州什里夫港(Shreveport)生产，仅有一小部分用于出口，但在南非的工厂建成后，将成为 悍马 H3 销往全球的生产基地，该工厂主要对什里夫港工厂生产的配件进行组装。
通用计划每年在该工厂组装1万辆 H3 。这款小型 SUV 有望成为 悍马 品牌在美国本土和海外最畅销的车型。一旦这两家 悍马 工厂开始全速生产，Docherty表示――“在两到三年的时间里” 悍马 的年销量可以攀升至8万辆。这一数字几乎是2004年销量的三倍，去年， 悍马 的销量下跌了17%，仅为28898辆。在2003年，人们对 悍马 H2 的热烈追捧使 悍马 的整体销量达到了34529辆。
尽管 悍马 是否能达到预期目标仍有待观望。没有几个品牌像 悍马 那样出现那么严重的两极分化现象。对 悍马 迷们来说，它的粗犷风格极富个性。对其他人来说，这种车纯粹是个油老虎。然而，尽管美国的汽油价格屡创新高，但Docherty强调通用仍坚持在未来几个月扩充 H2 的产能。在海外市场，通用官方并不认为 悍马 会因为环境因素而受到不利影响――尽管省油的柴油引擎在欧洲有可能更受欢迎。实际上，德国是 悍马 在美国以外的市场销量最大的国家。
