欧宝雅特OPC 日内瓦车展中的蓝色闪电
Opel Astra OPC，全球动力输出最大的掀背车款之一，挟着240hp/320Nm的强劲力道，这款道尽速度美学的速度机器，就要在今年日内瓦车展中站上Opel品牌的伸展台。
Astra OPC为图下GTC的衍生版本，乍看之下没有差异的外观造型，事实上前者的车身稍低，细部设计也略有不同。
从命名的角度来看，OPC（Opel Performance Center）的型号已经说得相当清楚，这款车就是为速度而生。其实Opel Astra OPC正是Astra车系的性能重装版本，新车的整体造型或许让您觉得相当眼熟，没错，这部车的确是去年巴黎车展中GTC的升级车款。
Opel营运总监Hans H. Demant指出，「Astra OPC只是Opel性能面向的一个片段，未来，以OPC为名的命名方式，将可以清楚划分出Opel旗下车款不同的产品诉求」；搭载2.0升涡轮增压引擎的Astra OPC，其进（排）气、供油系统及细部结构都经过大幅调整，搭配密齿比六速手排变速箱，0-100km加速不及7秒，最高时速可达240km/h。
引人瞩目的空力套件，是Astra OPC外观迷人之处，足蹬225/45R18 跑车 胎还不够，原厂还提供19?悸寥Γ?235/35R19）供车主选择；而在充满力道的车壳底下，新车搭配的是IDS＋（Interactive Driving System）底盘结构，并整合了CDC（Continuous Damping Control）系统，使其在动力输出大幅上扬的同时，操控接口的极限也能同步提高，Astra OPC的制动系统所使用的，系为前321mm/后278mm煞车碟盘，同时，车厂也没忘记在卡钳上涂覆一层OPC蓝。
当然，令性能迷开心的绝对不止这些，Astra OPC的车舱设计同样充满侵略性，两张经过支撑强化的Recaro座椅被列为标准配备，内装色调上，Opel则提供了蓝/黑双色供车主选择。消息指出，由于OPC系列在市场上拥有相当的市场接受度，自2001-2004年间，该系列产品已有15,000辆的销售实绩，因此，Opel对Astra OPC的市场前景抱持着相当乐观的态度，而这款全新钢炮车款，则将于今年第三季正式在欧洲上市。
Opel Astra OPC，全球动力输出最大的掀背车款之一，挟着240hp/320Nm的强劲力道，这款道尽速度美学的速度机器，就要在今年日内瓦车展中站上Opel品牌的伸展台。
Astra OPC为图下GTC的衍生版本，乍看之下没有差异的外观造型，事实上前者的车身稍低，细部设计也略有不同。
从命名的角度来看，OPC（Opel Performance Center）的型号已经说得相当清楚，这款车就是为速度而生。其实Opel Astra OPC正是Astra车系的性能重装版本，新车的整体造型或许让您觉得相当眼熟，没错，这部车的确是去年巴黎车展中GTC的升级车款。
Opel营运总监Hans H. Demant指出，「Astra OPC只是Opel性能面向的一个片段，未来，以OPC为名的命名方式，将可以清楚划分出Opel旗下车款不同的产品诉求」；搭载2.0升涡轮增压引擎的Astra OPC，其进（排）气、供油系统及细部结构都经过大幅调整，搭配密齿比六速手排变速箱，0-100km加速不及7秒，最高时速可达240km/h。
引人瞩目的空力套件，是Astra OPC外观迷人之处，足蹬225/45R18 跑车 胎还不够，原厂还提供19?悸寥Γ?235/35R19）供车主选择；而在充满力道的车壳底下，新车搭配的是IDS＋（Interactive Driving System）底盘结构，并整合了CDC（Continuous Damping Control）系统，使其在动力输出大幅上扬的同时，操控接口的极限也能同步提高，Astra OPC的制动系统所使用的，系为前321mm/后278mm煞车碟盘，同时，车厂也没忘记在卡钳上涂覆一层OPC蓝。
当然，令性能迷开心的绝对不止这些，Astra OPC的车舱设计同样充满侵略性，两张经过支撑强化的Recaro座椅被列为标准配备，内装色调上，Opel则提供了蓝/黑双色供车主选择。消息指出，由于OPC系列在市场上拥有相当的市场接受度，自2001-2004年间，该系列产品已有15,000辆的销售实绩，因此，Opel对Astra OPC的市场前景抱持着相当乐观的态度，而这款全新钢炮车款，则将于今年第三季正式在欧洲上市。
