国产皇冠宝马肉搏豪华车市场 盯人战术
本报记者 杨锋磊北京报道 “人未到，声先闻”。虽然新车3月份才下线，但1月29日 一汽丰田 早早宣布了其即将上市的国产 皇冠 价格，国产 皇冠 排量均为3.0升，覆盖了从32.8万元至48万元的广泛价格区间。而这种广泛性正是体现了 丰田 公司的良苦用心，其价格下线直接指向 天籁 所在的中高档车阵营，玩的是“势大压人”的把戏，而价格上线则与 宝马 、 凯迪拉克 所在的 豪华车 阵营看齐，摆明了在 豪华车 市场“不另辟天地、只与 宝马 分羹”的决心。
丰田 的这一做法显然是一个信号，预示着 豪华车 市场开始摆脱以往各自为战的零星交火，盯人卡位的近身肉搏即将在2005年开启。
短兵相接
一汽丰田 销售公司副总经理王法长曾经表示， 皇冠 对 一汽丰田 来说是个重头戏，它的价格将对未来其他车型价格的制定起到重要的市场参照作用。而有分析认为， 皇冠 仅凭借新的具有竞争力的价格，就会让一部分目前售价在这一区间的3.0升以下级别进口高档车丧失竞争优势。
相对于经过去年车市寒流洗礼的中低档轿车市场，中国的高档车和 豪华车 市场仍然是一块肥肉。至少这个市场的汽车价格不是以成本，而是以进口市场和竞争品牌的定价为依据的。因此，在这个并不大的市场中，由于众所周知的高利润率使汽车大鳄们趋之若鹜， 荣御 、 天籁 已经亮相，后面的大鳄也会接踵而至。安邦咨询公司高级分析师贺军认为，在众多品牌把中低档、中高档车的市场空间填满之后，从现在的情况来看，高档 豪华车 的抢位开始了。
有人认为此次 皇冠 的定价是瞄准 宝马3系 ，作为 宝马 一方，在谈到在中国的发展时表示：“ 宝马 在中国的对手只有 奔驰 ”，显出一副会当凌绝顶的派头。但是， 皇冠 的价格策略已经开启了肉搏战的先河，考虑到今年在 皇冠 之后还将有众多 豪华车 下线，那么 皇冠 无疑又将成为其他 豪华车 制订策略时的新目标。
螳螂捕蝉，黄雀在后，每一款新车的下线都不再只是面对一个市场空间，更关键的是如何挤压已经先其一步问世的“同行”。可以想象，将在今年年中推出的新 奥迪A6 ，其在进入市场时会更加顾虑重重，既要打 宝马 ，又要打 皇冠 ，还要想到7月份要下线的 奔驰 ，稍有不慎，就有可能被众多 豪华车 品牌夺走已经坚守多年的市场份额。大敌当前
虽然春节还没过，高档 豪华车 市场目前的销量已算不错，但今年的征战气氛已经令经销商们明显感觉到了。记者日前前往一家 奥迪 专卖店，却吃了个闭门羹，原因是所有员工都回到总公司开会了，第二天这家店的销售经理告诉记者，他们是去开例会了，春节前的最后一次例会非同寻常，大家要研究今年的市场形势及面临的挑战。
这位销售经理告诉记者，今年 豪华车 的竞争会空前激烈，不过价格战暂时不会太惨烈。他认为 皇冠 确实对 奥迪 的品牌有影响，但还要看今后的发展态势， 宝马 虽然品牌很大，但 宝马 实际夺走的份额不是很多，因为各个品牌的定位还是有差异的， 宝马 和 奥迪 的消费人群并不完全重合。
代理 宝马 品牌的北京盈之宝汽车销售服务有限公司董事长李莹则认为，“对于新 皇冠 的出现，我还没有感觉到格外的压力。”不过，面对今年的态势，李莹表示，第一要树立好代理商这样的一个品牌形象，关键是打好服务品牌，做好售后服务，是必须要修炼的内功，首先是要做到贴心的人性化服务，其次是要营造一种文化氛围，提供一个交流的平台，比如把客户请来，开年度联谊会等等。据李莹介绍， 宝马 的价格经过调整以后，已经是一步到位了，从市场的反应来看，这个价位跟大家的预期非常接近，从1月13日价格调整以后，盈之宝接受和售出的预订是88辆，已是去年底销量的几倍。
有业内人士估计，虽然 豪华车 品牌今年国产的比较多，但暂时不会从经销商层面出现价格战，因为 豪华车 在选择代理商的时候都要求很苛刻，这其中就包含在拿到代理资格后是否能够真正执行厂家的政策和推广品牌的文化。
作局者说
北京奔驰 戴-克:重布矩阵
《中国经营报》：1月29日 一汽丰田 宣布了其即将国产的 皇冠 价格，覆盖了从32.8万元至48万元的广泛价格区间。有人说今年将是 豪华车 竞争元年，对此 奔驰 量产能不能趁着 豪华车 市场竞争还不够充分的时候再加快一些，这样可以更适应市场的变化？
安庆衡： 奔驰 项目在亦庄的新厂房刚奠基，不是十个月八个月能建成的。涂装线是一家美国公司在安装，要18个月才能最终建成，因此 北京奔驰 戴-克工厂完全建成并实现效益要等到2006年。 奔驰 产量要根据市场走势而定，目前看年产量定在2.5万辆比较合适。北汽最终要在2008年实现产量达100万辆，这是总的目标。
《中国经营报》：认为北京搞 奔驰 项目是追求形象，对于北汽来讲，2005年投
