搭顺风车――由单双号限行想到的事情
[汽车之家 评论] 北京连续4天的单双号车辆禁行，让很多“有车族”很是头痛，如何出行让这些开了多年私家车的车主们着实苦恼了一番。坐公交吧，虽说这几天公交公司已经增加了3000辆公交车，可是每辆车上依旧是人满为患，那真是人挨人，人碰人，人山人海。这样的情形对这些习惯了吹着空调开车的车主们来说，真不是一般的刺激。要不就是打车，一样如同自己开车般的舒适，还有司机帮咱们开车呢，可是动辄几十元的车费，对于大家来说同样不是小数目。这时，搭顺风车这个很久没有被提起的方式又一次成了大家讨论的话题。
搭顺风车在美国已经是很普遍的一种现象，美国政府的很多政策都是鼓励搭顺风车的继续延续。而当搭顺风车来到我们的身边后，它所表现的种种“优异品质”马上就让大家认可了它，很多地方也出现了搭顺风车的热潮，一时间，搭顺风车一下子在我们的身边流行了起来。令人没有想到的是，搭顺风车似乎就在不经意间就不再被人所提起，大家又回到了过去固有的生活当中。即使有的地方还在继续的发展，可大多数的地方，已经听不到关于顺风车的消息了。
一个谁也不能否认的事实已经摆在了大家面前，现在养车的压力越来越大，上班路也越来越艰辛。怎么办？？“顺风车”显然是一个有效的解决路径。上班族搭“顺风车”，最起码的一个好处就是节约社会资源，当燃油价格不断噌噌上涨的时候，当燃油作为能源供给社会应用越来越少的时候，“顺风车”应时而生，也是“汽车社会”成熟的标志。
尽管时下 城市 公交车日趋增多，线路不断扩展，但和大多数市民由家到工作单位之“两点一线”远远无法吻合，效率当然会降低。“顺风车”现象的出现，可解奔波之辛苦，也让车主在经济负担上喘口气。
不说那些大的道理，搭乘顺风车，没有恼人的拥挤，没有风吹日晒的辛苦，比起乘坐公交车来说，舒适度简直不能相提并论。并且大家总说，现在人与人的交流越来越少，人情都被水泥墙所隔断，不再关心别人的事情。这是事实，也是悲哀。顺风车的出现，让大家有了一个沟通的渠道，也让人们感觉到陌生人之间也可以互相帮助。
这样一个可以带给社会如此多好处的事情，它的发展却走进了谷底。甚至有的地方的管理部门认为搭顺风车是违法行为，属于打击的范围。奇哉！怪哉！奇怪之极。
诚然“顺风车”现象在现实的法律框架下确实属于违法，涉及到私家车的运营问题，这个事实不容置疑。但我们能不能与时俱进，从老百姓的实际现状出发，对现有的法规进行修改，让这一有利于社会，更有利个人的现象得到良性发展呢？
毫无疑义，法律作为调整人们社会行为的规范，也应该和需要根据社会行为之变而变。面对“顺风车”的崛起，法律应跟上“顺风车”的步伐，及时进行适应性调整，而不应该成为“顺风车”的“路障”。倘若通过修订法律，确认其为合法行为，以个人所得税等规范的方式进行约束，问题自然也就不成问题了。
我们有我们特有的国情（好像只要有了什么情况都可以用这句话来解释），东西方的差异，人们性格的不同，法律的不健全等等很多理由都可以解释为什么会变成现在这个样子。每个新生的事物都会有这样那样的问题和漏洞，我们应该做的是发现了问题，就去解决问题，看到了漏洞，就去填补漏洞。不是发现了问题之后去否定这个事物，扼杀这个事物，而是努力发展和完善对大家有帮助的事物。
四天限行，四天顺畅，四个蓝天。我们用我们的努力换来了成绩，不过这背后的心酸苦辣只有各位自己去体会了。如果这四天的辛苦可以让曾经的事情变好，也算是另一个成绩吧。（文 汽车之家/陈涛）
