长安铃木雨燕拿什么叫板飞度POLO威姿
即将在本月底正式露面的 雨燕 被定位为 飞度 POLO 和 威姿 的竞争对手，那 雨燕 究竟有什么实力来叫板这几个在广州市场上已经立足的“老”车型呢？那在广州市场， 雨燕 是否会被时尚买家追捧呢？
全球同步上市
据悉， 雨燕 将在今年在日本、中国和印度等地同步上市。 雨燕 是4年来 长安铃木 推出的第一款新车，也是以后 长安铃木 每年一款新车的第一款车型。不过， 雨燕 已经在去年底在日本率先上市，并陆续登陆海外市场。 POLO 在中国的首次推出也算是全球同步，但目前国外的 POLO 已经开始换代。国产 POLO 和 威姿 的销售形势并不乐观。球同步上市概念的 雨燕 对经济型车市场的冲击，也许能跟 北京现代 伊兰特 对中级车的冲击相提并论。但最终 雨燕 是否能成为一匹黑马还要等待其上市后的实际表现。
外型设计元素
长安铃木 雨燕 SWIFT原型车来自日本小型轿车专业户―― 铃木 公司，是一款“绝对差异化的新品”。新型SWIFT具备了“运动DNA欧洲赛车血统”，设计造型和内饰风格大量借鉴了“Concept-S”概念车的设计基因。特别是平面化的车顶与圆润乖巧的车头设计，这种受到欧洲市场极力追捧的造型与 宝马 “Mini－Cooper”的确有几分相象。这种紧贴时尚的设计明显针对年轻的消费者，与 飞度 、 POLO 和 威姿 的定位几乎一致。
价格与服务网络
价格是 雨燕 与 飞度 POLO 和 威姿 叫板的最重要的“王牌”之一，坊间对 雨燕 的价格猜测众说纷纭，有预测最低7万左右，有的预测为8万，而 长安铃木 官方人士估计的价格则在9-11万之间，不过那是去年11月的时候就传出来的价格。但 长安铃木 高层表示：“相信该价格定位会给时尚的用车一族带来重重惊喜，也会给竞争对手造成强烈的影响和冲击。”考虑到今年年初经济型车价格已经有所变化，估计 雨燕 定价最低将会比9万元低一点。但如果能对 飞度 产生冲击，那与两厢 飞度 1.3L手动波同等配置的车型价格定在9万左右即有很大杀伤力。而两厢 飞度 在品牌、销售服务网络等方面都比 雨燕 都占优。
随着 雨燕 的上市时间临近，目前 长安铃木 销售网络也正在进行扩建，全国4S店有100多家，广州市场的 长安铃木 销售网点今年将有序扩大，新店全部按照4S模式建设。 雨燕 上市前期，广州地区的 长安铃木 4S店将有两家以上。不过，服务体系是否完善也是影响一个车型能否被当地买家接受的一个重要因素，与 飞度 、 POLO 等相比， 雨燕 的销售服务网络显得单薄很多。
车身与配置
据悉， 雨燕 车身尺寸为长3695×宽1690×高1500mm，轴距为2390mm，而两厢 飞度 的对应数字分别为长3845mm×宽1675mm×高1535 mm，轴距为2450 mm，而两厢 POLO 的对应数字分别为长3897mm×宽1650mm×高1465 mm，轴距为2460 mm。 雨燕 的宽度胜于 飞度 与 POLO 。在国外， 雨燕 采用排量1.3L和1.5L的汽油以及1.3L的柴油共计3种引擎。首批上市的国产 雨燕 将装配1.3L发动机并匹配手动变速箱，这与 飞度 、 POLO 和 威姿 的动力都相近。国外的 雨燕 配置有6安全气囊和带日照传感器的空调，不过国产 雨燕 是否“根据国情”进行简化尚未清楚。但在国外作为标准配置的ABS＋EBD系统以及BA（制动辅助系统）若被简化则会让 雨燕 的竞争优势被削弱。不过，曾经有报道指出，路试中的 雨燕 样车“配置十分丰富”。
但令人惊讶的是， 雨燕 也鼓吹“车身12年防锈”的性能，在目前国内经济型轿车市场上唯有 POLO 与它相抗衡。但 POLO 的空间灵活性稍差，两厢 飞度 的车内空间灵活性则占优， 雨燕 在空间灵活实用性方面并没有值得推崇的绝活。
即将在本月底正式露面的 雨燕 被定位为 飞度 POLO 和 威姿 的竞争对手，那 雨燕 究竟有什么实力来叫板这几个在广州市场上已经立足的“老”车型呢？那在广州市场， 雨燕 是否会被时尚买家追捧呢？
全球同步上市
据悉， 雨燕 将在今年在日本、中国和印度等地同步上市。 雨燕 是4年来 长安铃木 推出的第一款新车，也是以后 长安铃木 每年一款新车的第一款车型。不过， 雨燕 已经在去年底在日本率先上市，并陆续登陆海外市场。 POLO 在中国的首次推出也算是全球同步，但目前国外的 POLO 已经开始换代。国产 POLO 和 威姿 的销售形势并不乐观。球同步上市概念的 雨燕 对经济型车市场的冲击，也许能跟 北京现代 伊兰特 对中级车的冲击相提并论。但最终 雨燕 是否能成为一匹黑马还要等待其上市后的实际表现。
外型设计元素
长安铃木 雨燕 SW
