噱头/挑战极限？比亚迪要造两万元轿车
如果有人问你最便宜的是什么汽车，你给出的答案恐怕是QQ。的确，一直以来厂方指导价仅2.98万元的最低配 QQ3 ，是目前最便宜的汽车。不过，再过半年，由 QQ3 创下的这项纪录将被 比亚迪 F1打破。记者从 比亚迪 汽车公司了解到， 比亚迪 下一款新车将于明年初上市，将成为国内最低价车。至于具体售价，业内人士普遍预计，极有可能下探至两万元。
『 比亚迪 F1』
一直以来国家鼓励小排量经济型轿车的发展，但是却缺乏具体有效的鼓励措施，部分 城市 甚至出台了歧视小排量经济型轿车的地方政策。最近，“小排量经济型轿车是否会走向消亡”在业内引起了热议。 比亚迪 即将生产F1的行动表明，小排量经济型轿车仍是一个被看好的市场。
尽管这个市场没有丰厚的利润，汽车厂家却可以通过占领这个市场从而提高品牌知名度。在这方面， 奇瑞 就是一个成功的实践者。当年外形靓丽、价格低廉的QQ一上市就风靡全国，很多经济实力并不雄厚的消费者拥有了第一辆汽车。时至今日，仍然有不少消费者一提起 奇瑞 ，第一反应就是：那是生产QQ的厂家。也许，这也正是 比亚迪 需要的。
据透露，F1的开发参照了 丰田 最受欢迎车型Aygo，车身比QQ大。而随着钢材等原材料价格持续上涨，F1将如何控制生产成本也将备受关注。业内人士认为，理论上说企业为一款产品定价，肯定是要以赢利为前提的，除非这款产品仅仅是一个噱头，“有价无市”。这就不得不让人联想起当年的 QQ3 。
『之前曝光的 比亚迪 F1谍照』
2005年初，记者发现杭州市场上销售的2.98万元的 QQ3 ，其配置简陋得令人难以置信：没有空调，没有收音机，甚至连雨刮器也要增配。这是厂家刻意控制成本的需要。而现在，同样是厂方指导价为2.98万元的 QQ3 ，不但增配了空调，而且还有一定幅度的让利空间。值得关注的一个信息是， QQ3 作为一个单一车型今年销量有望突破13万台。从中不难看出， QQ3 的生产成本是随着产量的攀升而不断下降。走彻底低价路线的F1，其配置是否如当年的 QQ3 那般简陋？F1将参加11月的广州车展，届时这个答案也将揭晓。
『是噱头还是挑战极限？』
记者从 比亚迪 汽车公司内部人士了解到，目前 比亚迪 F1正处于投产前的准备阶段，有关该车的具体配置以及最终售价都处于严格的保密状态。“又不是生产摩托车，一辆汽车的造价竟如此便宜？能保证安全吗？”得知 比亚迪 F1要刷新低价车纪录，一些车主如是反应。而除了消费者的顾虑外，面对已经强大的 QQ3 以及价格稍高的长安 奔奔 ，F1能否在这一市场站稳脚跟？这一切都值得期待。（文/蒋敏华）
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