预览05年缤纷车市--新年新车抢先看
2004年，中国的车市基调略显悲观和萧条，我们期待2005年的车市可以带给消费者新的变化。按照目前已知的计划，2005年国内车市可谓纷繁灿烂：国际汽车第一品牌――― 奔驰 将会国产；让汽车进入家庭的 福特 在中国也将有一系列大动作，已经可以称作中国地头蛇的 奥迪A6 和帕萨特B5则将面临换代。至少在新车的层面，2005年依然精彩。让我们拭目以待吧。
豪华车 市场： 奔驰 VS 宝马
奔驰E级
前几年一辆小赛欧就可以泛起一阵大波浪，这样的情形已经一去不复返。在2005年登场的重量级车型至少有好几辆。虽然 奔驰 的C级和E级车在国外都算不上是新车，这一代的E-class上市已经有两三年，但依然是这一级别中的领军人物。 奔驰 E-class外形典雅、内饰细腻、驾乘舒适，其唯一的弱点，也是 奔驰 的弱点，就是价格昂贵。但对 奔驰 来说这可能也不是劣势。C-class可能是最先国产的 奔驰 ，C-class在2004年刚刚进行过一次小改款，在底盘方面并没有做多少改动，但在内饰上提高不少，让这款入门级的 奔驰 更显时尚。
宝马 318i
3系是 宝马 的当家车型，在今年3月新一代3系将会在欧洲上市，估计 华晨宝马 会引进新一代3系以扭转目前318i和325i的销售颓势。新 宝马3系 的底盘以 宝马1系 为基础，车身和车内空间将会比目前的3系大一些，外形不像5系和7系那样锋芒毕露，是老 宝马 和新 宝马 风格的综合。
丰田 皇冠 是 丰田 在中国扩大市场占有率的首要武器，也是 皇冠 第一次走出日本生产。 丰田 为新 皇冠 投入了大量的精力，特别为此搭建了一个新的后驱平台，而现在这个平台也被比 皇冠 更高级的品牌LEXUS的新车所采用。由 丰田 制造的新 皇冠 在各方面都有足够的质量保证，虽然在中国 丰田 的定价一向较高，但从2005年的第一天开始， 丰田 已经有所改变。
丰田 皇冠
新 奥迪A6 和帕萨特B6的尴尬
奥迪A6
奥迪 和帕萨特两款车在普桑和 捷达 之后代表了 大众 汽车的形象，而在2005年也将面临换代。新款的 奥迪A6 已经在世界范围内上市，今年它也会来到中国。富有攻击性的外形，精致的内饰，新发动机及变速箱，新 奥迪A6 的好评如潮。帕萨特B6最近也公布了照片，并即将在法兰克福车展上向全世界亮相。两款新车都在老一代的基础上有不同程度的提高，但在中国却面临着不小的尴尬。
帕萨特B6
奥迪A6 和帕萨特B5在当初引进中国的时候以适应中国国情为理由在轴距上加长了10厘米，让空间更宽阔，但也牺牲了一些机械性能。而新款的 奥迪A6 和帕萨特B6虽然在外形尺寸和车内空间上都有增加，但如果和目前在中国生产的 奥迪A6 和帕萨特B5相比，却还小一些。如果新款 奥迪A6 和帕萨特B6按照原设计引进不做改进，这样空间比老款的还小，不了解原因的消费者会感到不可理解，对新车的销售造成影响。如果依然加长10厘米，空间是增加了，但汽车知识日益丰富的消费者对这样不是原汁原味的 大众 车也不会买账。到时 大众 可能会左右为难。
福特 车族平台：Focus、 Mazda3 、VOLVOS40
福特 用 蒙迪欧 赢得不少份额， 福特 下一个“杀手锏”是Focus、 Mazda3 、VOLVOS40平台，在这个平台上款款都是好车。
福特 Focus
美国车一向是大型车的代表，但Focus为 福特 在 小型车 市场上站稳了脚跟，与 小型车 之王 高尔夫 对抗。
马自达 3
Mazda3 是日本 马自达 继复兴之作 Mazda6 之后的又一个重要产品，两厢版的 Mazda3 拥有同级车中最大的外形和内部空间，而且其三厢版也是线条流畅，完全没有狗尾续貂的感觉，这在中国是一特别的优势。
Volvo S40
VOLVOS40有一个让人信赖的品牌，有在中国市场的成功经验，还有世界上最安全的汽车这个金字招牌。
目前Focus已经肯定会在中国生产，而由于 Mazda6 在中国成功国产， Mazda3 国产的几率也很高。而根据最近得到的信息，VOLVOS40的国产似乎也有征兆。 福特 系旗下的这三款车型虽然出自一个平台，但也不需担心自相残杀。Focus是普及型， Mazda3 是运动型，VOLVOS40则是高贵型，在外形、内饰上各有个性，价格也会形成错位，从而让 福特 一统从10-30万元价格空间的各个细分市场，而10-30万元价格所覆盖的汽车市场是需求最大的市场。
其它新车什锦菜
标致206
标致206 也是会在明年国产的车型，是赛欧、 派力奥 等的竞争对手，但在国际上的声誉更高，特别是在操控性上。但 标致206 的空间并不大，这一级别的车型已经不能成为中国
