谢卫列：新闻界最年轻的群英会之英雄谱
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”――用来形容“第五届中国主流汽车网络媒体高层论坛”的成功举办真是再恰当不过了，来自京津沪粤川等中国汽车消费最为活络地域的30位主流汽车网络媒体总编、主编、总监，共聚一堂、共济汽车和谐社会之沧海，在“竞合”的“大写意”下展现出了中国汽车产业新闻界里主流汽车网媒精英们的风采！
也许在中国新闻界这是一个最年轻的“群英会”――主流网媒的主编们平均年龄不到30岁！也许在中国产业新闻界这是最活跃的精英会――作为29个支柱产业之一的汽车产业界，主流汽车网媒主编们远比国民经济其它支柱产业（例如房地产、电信、IT、电力）的同行们更有向心力；也许在中国汽车产业新闻界还没有一个这样具有如此影响力的论坛――主流门户和专业网站比任何传统意义的媒介更具有社会传播的强度和力度！“中国主流汽车网络媒体高层论坛”在构架和谐汽车社会的过程中，已经形成了在“竞合”基础上的架构――“万类霜天竞自由”正是对这一论坛美好愿景最恰如其分的描绘！“中国主流汽车网络媒体高层论坛”已经形成了一个中国汽车产业界的强势品牌，它可以在“竞合”中求大同存小异，这在中国汽车产业（新闻）界的其它细分（媒介）领域里是看不到的――例如在报刊纸媒和广电，但中国汽车主流网媒却能率先做出垂范，说明在中国产业界，尤其在产业新闻界（包括汽车产业新闻界）是可以在遵循“民有、民生、民享”基础上实现共存共荣的！
“国粹”京剧中的“群英会”所展示出的是“天下合久必分，分久必合”的历史唯物主义史观，当今中国和谐汽车社会的发展亦必遵循这一辩证法――无论是中国汽车生产领域的N个国内外汽车集团的博弈，还是汽车消费范畴亿万国民关于「行」的革命，都将在“群英会”的“微缩”中萃取出逾越历史时空的精华。我们的论坛精英们将面对这样的历史背景：
――21世纪全球市场规模最大、发展最快、最后一个未经开发的汽车消费板块，即亚欧大陆东北亚中国“大陆”板块！
――全球“第三大汽车生产国，第二大汽车消费国（亦是全球网民总量第二的互联网应用大国）！
――我们将在未来20年内成为网民总量和汽车保有量的“世界冠军“！
能够在这一伟大进程中跻身主流网络媒体、见证这一历史演绎的全息过程，是每一位论坛精英职业生涯的一个节点，逾越这个节点，或许就是人生的又一个拐点――站在时代巨人的肩膀上，开阔的视野和博大的胸襟将会令人感悟“柳暗花明又一村”的境界！或许这就是汽车江湖上网媒“大侠”群英会的奥妙所在……
作为中国汽车主流网络媒体高层论坛的策划人＆召集人，我是5年来中国主流网络媒体在汽车产业领域里发展变化的“目击证人”――既是见证者又是参与者，5年来耳闻目睹、耳濡目染了汽车网络媒体界的荣辱兴衰与是是非非，蓦然回首，可谓：“江山依旧，人事已非”――首届论坛至今的“元老”只有新浪网的邵京宁、网上车市的华雪和三次“易帜”的张卓，“人才流动缺失”高达80%!其残酷的震级烈度由此可窥见“半”斑！这就是中国新闻界、中国汽车产业新闻界、中国（汽车）网络媒体行业的活写真！我可以坦率地讲：凡是能在论坛上亮相的都是业界精英――生存游戏的幸存大赢家!都值得我这“刷绿漆装嫩”的“常青树”＆“不老松”＆“开心果”敬畏！！
邵京宁：中国（汽车）网络媒体的先行者之一，“倡导有车生活”的核心理念让他逾越传统媒体的禁锢而成为网络媒体在中国汽车产业领域的先导者之一，使他和新浪汽车团队在中国汽车产业（新闻界）具有了不可替代的强势地位。
何毅：中国汽车产业新闻界集成传统媒体与网络媒体创新的大成者之一，他在汽车产业新闻与搜狐运营目标上的整合传播相得益彰，使搜狐汽车团队成为业界最令人关注的主流舆论导流风向标。
俞清木：这位出身于中央大报的媒体精英是当今中国主流汽车网媒的领军代表人物之一，在他身上既有中央传媒的大气与广阔的社会视野，也有网媒的草根亲民视角和力道，在搜狐汽车团队中，他将是继续引领的身先士卒者。
张昊：“术数有专攻”的能力让他在“网聚天下人的力量”中成为一个成功的精英案例，他可以在娱乐、数码、汽车等领域干一行成一行，彰显网媒新生代的视野，使网易汽车团队成为在主流媒体中崛起最快的门户网络媒体。
柳静：俨然N起N落的主流网络媒体整合传播中的“静默”女侠，冷静而不失棱角的视野与运作，使TOM汽车团队形成了与众不同的风范，与搭档李纯的默契配合，成为中国主流（汽车）网媒行当里的一个神秘的“谜面”。
周?h?S：比起TOM柳女侠来讲，北大才女周周似乎与北大学子的强势定势有天壤之别：内敛而注重实地、扎实而有条不紊成就了这位圈里唯一有武术真功夫的“侠女”，她的中华网汽车团队蝉联了“中国最有影响力汽车网站”也就自然不会令人出乎意料之外了。
华雪：与门户网站的汽车频道有着广泛“外包”合作的网上车市创始人，是一位对中国汽车网媒的健康发展有着突出贡献的“
