目标保时捷RS 法拉利F430 CS即将问世
[汽车之家讯] 按照 法拉利 的传统，同一车型会分3个版本：基础版、challenge和challenge stradalle。比如曾经的 F360 ，首先是 F360 Modena，然后是 F360 challenge最后推出顶级的 F360 challenge stradale。所以将来 F430 的发展路线也会是： F430 、 F430 challenge和 F430 challenge stradale。改进版的 F430 将在2008年年初上市，目标锁定 保时捷 RS系列。
『目前 F430 CS正处于测试阶段』
保时捷 对RS所做的仅仅是减轻重量，马力维持不变。 法拉利 不单只对 F430 做了轻量化处理，同时赋予她更大的马力。根据经验判断， F430 CS的V8发动机将比 F430 challenge更加强大。比如曾经 F360 和 F360 challenge均采用400马力V8发动机，而 F360 CS则增至425马力。
目前 F430 和 F430 challenge的V8发动机能爆发出490马力，将来 F430 CS很可能使用同样的V8发动机，但马力会增加30马力，达到520马力。标准的 F430 自重3196磅， 法拉利 的工程师会对 F430 CS进行瘦身，使其重量减轻220磅。
『动力提升了，刹车和轮胎也要跟得上』
F430 challenge和 F430 CS之间会又什么不同呢？最大的变化是排气管稍微向上移动，并能制造出更加悦耳的声浪。 F430 已经用到了大量铝制部件，因此 F430 challenge必须使用碳纤维来进一步减去不必要地重量，这些碳纤维会出现在门衬等部位。
同样， F430 CS更是用到了镁合金轮毂，及碳纤维发动机罩（减重同时还有利于散热）。排气管的位置靠中间集中。刹车系统使用了加大直径的刹车盘，倍耐力P-Zero轮胎提供了极好的抓地力。
『排气管比 F430 更加集中』
另外， F430 的换代产品可能会在2010年对外公布，可能使用5.4L V10发动机，输出功率在550-600马力之间。遵循 法拉利 的命名习惯，新车应该叫做F540。（文/王苦公）
[汽车之家讯] 按照 法拉利 的传统，同一车型会分3个版本：基础版、challenge和challenge stradalle。比如曾经的 F360 ，首先是 F360 Modena，然后是 F360 challenge最后推出顶级的 F360 challenge stradale。所以将来 F430 的发展路线也会是： F430 、 F430 challenge和 F430 challenge stradale。改进版的 F430 将在2008年年初上市，目标锁定 保时捷 RS系列。
『目前 F430 CS正处于测试阶段』
保时捷 对RS所做的仅仅是减轻重量，马力维持不变。 法拉利 不单只对 F430 做了轻量化处理，同时赋予她更大的马力。根据经验判断， F430 CS的V8发动机将比 F430 challenge更加强大。比如曾经 F360 和 F360 challenge均采用400马力V8发动机，而 F360 CS则增至425马力。
目前 F430 和 F430 challenge的V8发动机能爆发出490马力，将来 F430 CS很可能使用同样的V8发动机，但马力会增加30马力，达到520马力。标准的 F430 自重3196磅， 法拉利 的工程师会对 F430 CS进行瘦身，使其重量减轻220磅。
『动力提升了，刹车和轮胎也要跟得上』
F430 challenge和 F430 CS之间会又什么不同呢？最大的变化是排气管稍微向上移动，并能制造出更加悦耳的声浪。 F430 已经用到了大量铝制部件，因此 F430 challenge必须使用碳纤维来进一步减去不必要地重量，这些碳纤维会出现在门衬等部位。
同样， F430 CS更是用到了镁合金轮毂，及碳纤维发动机罩（减重同时还有利于散热）。排气管的位置靠中间集中。刹车系统使用了加大直径的刹车盘，倍耐力P-Zero轮胎提供了极好的抓地力。
『排气管比 F430 更加集中』
另外， F430 的换代产品可能会在2010年对外公布，可能使用5.4L V10发动机，输出功率在550-600马力之间。遵循 法拉利 的命名习惯，新车应该叫做F540。（文/王苦公）
