竞争压新Mazda6低头 价格战再袭车市
持续了三四年的“金九银十”，在今年厂商们的大力火拼之下显得硝烟弥漫，今年“金九银十”的主擂台被设置在中高级车市场。“新品＋价格”这把厂商们角逐江湖的利刃被舞得虎虎生风、寒光闪闪。
自 上海大众 宣布旗下四大系列产品大幅降价以来，整个中高档车市价格变得异常敏感。“十一”之前，新车频频亮相， 一汽丰田 锐志 先拔头筹，率先抢位；其后是 北京现代 NF御翔低价跟进；随着9月26日新 马自达 6(以下简称新马6)在北京、上海、珠海三地同时投放，并宣布“增值不增价”，这场中级车大战再度进入白热化阶段。
定价艰难
实际上，在 马自达 公布价格之前，其瞄准的是25万元到30万元的价格区间。 一汽马自达 曾在给记者的新闻材料里称：“目前的中国汽车市场，在 豪华车 (主流车型在30万元以上)及中级车(主流车型处于25万元以下)之间存在着一个空当，此档位的品牌寥寥无几。而‘技术的 马自达 ’就是要在这个时刻主动应变市场，向高端领域拓展空间。”
但当 马自达 9月26日最终公布价格时，人们却发现它已降低的身段。 马自达 两款主力车型2.3L豪华型和2.0L豪华型，在产品档次提升有前题下，市场价格保持不变，分别为22.58万元和19.98万元。最新推出的两款新车型――新马6 2.3L旗舰型和2.0L超豪华型，其价格也分别为23.98万和20.98万元。
这一定价既出人意料，又在情理之中。目前，国产中高级轿车市场，老牌“三强”是 上海大众 帕萨特、上海 通用别克 和 广州本田 雅阁 。近几年来， 马自达 6虽然表现抢眼，已销售4万辆以上，但仍不能与三强相抗衡。前面有三强挡路，后面是 一汽丰田 锐志 、长安 福特 蒙迪欧 、 北京现代 御翔步步紧逼，再加上，国产 丰田 佳美正“山雨欲来风满楼” 马自达 出招不得不小心谨慎。
此前， 锐志 和NF御翔已将价格拉得很低，因此尽管新马6的初衷是25万元到30万元的市场“空当”，但迫于压力， 马自达 不得不改变策略。
一汽马自达 汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，尽管他们通过近三年努力推出新马6，并实现了技术升级，但他们也清醒地认识到现在国内中高级车主力车型价格已经基本在24万元以下的事实。
不过，面对众多竞争对手，新马6说只有 锐志 是其主要竞争对手，“NF御翔不在考虑范围之内”。于洪江说：“ 锐志 和 马自达 的特点非常一致，而 锐志 的加入也会促进理性消费观念的形成，这种消费理念对 马自达 6产品风格也非常适合。”
针对新马6的“单挑”态势， 一汽丰田 对此并未做出正面回应。 一汽丰田 汽车销售公司公关部经理李湘表示，10月下旬 锐志 将正式上市，到时将与新马6相遇，而 锐志 是基于 皇冠 平台进行设计开发的。据其介绍， 锐志 从9月1日开始在全国接受预订以来，在不到一个月的时间内，订单数已经突破8000辆。
业内人士认为，一般来说，制约中高级轿车的开发有两个重要因素，即成本控制能力和技术开发水平。受这两个因素的影响，厂商在开发产品时会有所取舍，大致有两条路可走：一条是求得一个平庸的均衡，产品的各方面性能都不突出，但也没有明显的弱点，能满足用户的基本需求；另一条路就是突出产品的某些方面的优势，但在其他方面就会有所不足，用户对突出的优势非常满意，对不足的地方抱怨较多。对中高档轿车来说，成本是重要的因素，但并不是完全决定一切的，厂家在开发产品的时候，谁能够摸准消费者的命脉，谁能够切合未来出现的理性消费的方向，谁就会取胜。
渠道“内忧”
除了在中高级车市场新马6不得不面对众多竞争对手挤压的“外患”之外， 一汽马自达 的“内忧”其实也仍未得到完全解决。
今年1月， 一汽马自达 汽车销售有限公司正式成立，意在将其所有在中国生产的 马自达 产品纳入其销售系统，实现统一管理，但目前来看，基本“仍无建树”。只是与海南 马自达 “达成了共识”： 马自达 323和普利马等 马自达 产品仍由海南 马自达 自己销售。看来 一汽马自达 想将海南 马自达 的销售渠道整合进来并非易事。
虽然海南 马自达 以后生产的新产品，理论上将由 一汽马自达 销售有限公司来销售，但一汽和海南 马自达 在一汽海马的话语权相等(双方各占49%的股份)，双方的博弈还存在变数。据悉，一汽海马目前正在酝酿一款全新车型，包括对现有车型的全新改款，该款新车将会在明年正式推向市场，届时将是 一汽马自达 能否体现自己整合能力的一次考验。
不过， 一汽马自达 汽车销售有限公司总经理山田宪昭强调，新马6上市以后，在中国生产的所有 马自达 产品都要放到这个公司里来销售，例如长安 福特 的 马自达 3将会放在 一汽马自达 汽车销售有限公司来销售。据悉，在新马6上市后的第二天
