中国汽车租赁业期待走进花样年华

    最近7、8年，汽车租赁业在全国范围内如雨后春笋般地产生。论坛上大大小小的汽车租赁企业针对政策纷纷倒苦水。在交通管理方面，比如车主负责制，租车人违章，出租公司受罚；租车人造成交通事故，出租公司赔偿损失；这些都给汽车租赁公司造成不合理的负担。又如国际驾照在北京不能驾车又尚未开设便捷的换照服务，致使大量的国际客户流失（现在上海已开设快捷方便的国际驾照换国内驾照的服务项目）；税收方面，旧车交易税过重，原来是3%，后来提高到4%，给租赁公司加重了负担；工商管理方面，租赁公司为了提供快捷方便的服务，需要设立一些分散的营业网点，而这些营业网点经常受到各地工商所的查处；公安管理方面，租车人违法犯罪，公安机关把租来的车辆当作犯罪工具予以没收，致使无辜的租赁公司遭受惨重损失；行业管理方面，现行的行业管理方法严重妨碍汽车租赁业的发展。例如在发展规模和速度方面，受到租赁车指标以及各种各样复杂的审批程序的限制。各种各样的手续，把企业搞得筋疲力尽。

    另外，由于政策的原因，造成汽车租赁企业之间的竞争。很多人都认为汽车租赁市场是一块成长极快的“唐僧肉”，于是就像蚂蚁一样蜂拥而上，纷纷注册汽车租赁公司，近五六年内全国汽车租赁公司从几十家发展到数千家，这些公司为多吃一口肉而互相撕咬。再就是汽车租赁企业与隐性汽车租赁业主之间的竞争，由于汽车租赁业务具有极大的利润空间，有些国家机构或国有企业将公务用车秘密投入租赁市场，还有些个人和企业将资金投入隐性的汽车租赁业。由于他们没有税费负担，可以把价格压得很低，形成汽车租赁业的不公平竞争。

    交通部公路司运政管理处处长翁垒表示，在明确了交通主管部门管理汽车租赁企业和租赁汽车的管理职责后，交通部门不仅要对租赁汽车的管理证件进行改革，还要实行租赁汽车的所有权和使用权分离的改革。另外，还要建立汽车租赁企业的资信档案，改变监管方式。

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