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国内车展：个性打造有待提高国内车展：个性打造有待提高
汽车业专家钟师认为，国内车展在打造个性上显然有待提高。
法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展和东京车展是世界著名的五大车展，考察这些车展不难发现，个性鲜明是他们共有的特色。法兰克福车展重视汽车文化传播；瑞士没有自己的汽车工业，能为各大汽车厂商提供相对公平的机会；北美车展则把娱乐性贯穿其中，来到车展犹如假日聚会。
相比而言，国内车展多数则只顾追求规模庞大，参展商众多，忽略了挖掘车展可能有的其他内涵。只有将自己的车展办得有特色，形成自己的品牌，才能真正实现吸引厂家、拉动经济的目的。
北京国际车展已经走过了十多年，成为国内车展规模最大的汽车专业展览会，但北京车展自身的特色并不是特别突出。上海车展也是如此。一位专业人士发表见解认为，未来的北京车展应该根据北京在中国的突出地位，在突出“科技先导”上下功夫，引导参展企业展示新产品、新科技。上海市国际展览有限公司总经理周辍鸣向新闻界坦陈：上海车展应贴近市民，走平民化之路。除了北京、上海车展以外，国内其他地方举办的一些汽车展会更难以说有自己的个性。看来，打造自己的个性已经成为国内车展业的当务之急。
对此，钟师认为，车展走上发展正轨后，从车展长远发展利益出发，就要极大重视对车展品牌的锻造、完善、推广、增值过程。
仅仅把车展知名度在短时间内催熟并不难，只要多投钱在媒体上炒作即能达到立竿见影的效果。做好车展的品牌一靠内功，所有对观众和参展商两类群体的服务水准皆要达到相应的标准；二靠价值提升，车展本身要给参展商创造市场价值，要让参展商有合理的投入产出比例，车展应该是多赢的平台，否则展览商单赢车展就难以持续；三靠价值高度，车展要充分挖掘行业中的市场价值；四靠整合营销传播的实施，再好的服务贸易品牌也要靠持之以恒的推广才能深入人心，精细的传播设计就是为了促使车展组织者与观众以及与客商的充分交流沟通。
做好车展品牌就能够保障车展本身的可持续发展。另外，随着中国对服务贸易市场逐步放开，国外的名牌展览业巨头已经开始积极介入，试图分享中国的会展市场，各地的专业展览企业应该居安思危，努力在较短的时间内完善自己的服务的品牌，在会展市场价值链中占据主导地位。
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