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《北京市汽车租赁管理办法》对汽车租赁的定义与事实的差异《北京市汽车租赁管理办法》对汽车租赁的定义与事实的差异
《北京市汽车租赁管理办法》第二条对汽车租赁的定义确定汽车租赁不提供驾驶劳务，主要理由是：一是如果提供驾驶劳务，就难以与出租汽车包车区分，造成两个行业秩序的混乱。二是不利于进一步发挥这个行业的服务特点。三是汽车租赁与出租汽车在工商登记、税收、业务管理和市场营销等方面都存在较大差距，所以两个行业应该界定清楚。
但事实上，无论融资租赁还是经营性租赁，都有“湿租”这种业务，即出租方在出租设备的同时提供设备的操作人员。汽车租赁业务中带司机租车也相当普遍。《北京市汽车租赁管理办法》确定不提供驾驶劳务，既有违汽车租赁的实际情况和发展方向，又给汽车租赁经营造成不必要的麻烦。该条在具体实施中可能会产生负面作用，考虑到汽车租赁实际情况，《北京市汽车租赁管理办法》不宜限制提供与汽车租赁配套的驾驶劳务。
《北京市汽车租赁管理办法》第八条（四）停车场地的泊位数不少于租赁车辆数的30％是考虑到目前汽车租赁行业的平均出租率在70％以上，且随着汽车租赁业的发展，随着市场定位的调整，整备后的待租车辆比率会逐步下降，因此要求泊位数不少于租赁车辆数的30%是合理的。
新车上牌需要泊位证明的目的是保证所有车辆都有停车位。但实际中会有这样的情况：租车人有停车位但并不买车，租赁公司买车但不可能每辆都需要停车位。因此要求租赁企业购置车辆需要停车泊位证明，显然不和情理。泊位证明政策，限制了租赁企业的正常运行也与《北京市汽车租赁管理办法》相冲突，应对租赁企业购置车辆的有关规定进行调整。
对《北京市汽车租赁管理办法》在实践中可能出现的问题，希望通过政府、社会、汽车租赁及相关行业的共同努力妥为解决，确实保证《北京市汽车租赁管理办法》的顺利实施，保证汽车租赁行业的健康、有序发展。
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